AllMtn 4

Sui trail, questo rating parla di rolling speed e momentum, non di suspension feel o handling aggressivo. Per e-bikes, riflette ancora rolling e tratti aero piu che la potenza del motore pura. I contributi principali sono coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel mondo reale, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Nel quotidiano,...

Su pendenze ripide: 8.6/10. Tra le e-MTB comparabili, si colloca quasi al top. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Valore: circa 16.9 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~91% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Per controllo sospensione vale 9/10 — “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. È il livello “massima compostezza”: aderenza e controllo prima di tutto. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. Per discese ripide e molto sconnesse, dove il controllo sotto colpi duri è la priorità.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Ottieni questa posizione perche il manubrio si trova circa 15 mm sotto la sella (molto contenuto drop), e vieni allungato in avanti per circa 632 mm in totale (molto lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 23 gradi di inclinazione.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Per questo rientra nella categoria Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 6.8/10 in comfort; dal vivo risulta tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 65 mm su ruote 29", le gomme ad alto volume aggiungono tanta capacità di smorzamento e grip — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Qui non ci sono dettagli sul travel, quindi l’etichetta segue categoria e gli altri segnali del setup. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.