AllMtn CF 11

Nel mondo MTB, e una misura di pedaling speed: quanto scorre quando ci lavori. Per e-bikes, riflette ancora rolling e tratti aero piu che la potenza del motore pura. Tende cosi per via di coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel mondo reale, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Si vede soprattutto quando cerchi una media...

Per i dislivelli: 8.6/10. Nel gruppo delle e-MTB simili, finisce quasi al top. Nei muri resta gestibile. Il rapporto più agile è circa 16.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~91% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 9/10. Inquadrata come “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. È il livello “massima compostezza”: aderenza e controllo prima di tutto. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. Per discese ripide e molto sconnesse, dove il controllo sotto colpi duri è la priorità.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Questa postura nasce soprattutto perche l'altezza del manubrio e circa 22 mm piu bassa della sella (molto contenuto drop), e l'allungo in avanti e di circa 621 mm (molto lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 24 gradi di inclinazione. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 16 mm.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 6.8/10 — su strada si sente scorrevole. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 65 mm su ruote 29", le gomme ad alto volume aggiungono tanta capacità di smorzamento e grip — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Più stabile quando il terreno diventa ripido e roccioso. Senza travel, la surface range usa i segnali più chiari disponibili. La config Full è coerente con questo tipo di terreno. Tutto considerato, l’etichetta è sensata per il montaggio.