AllMtn CF 6

Questo rating off-road descrive quanto velocemente la bici scorre sotto pedalata su fondo piu liscio. Finisce qui grazie a coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel complesso, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita. In gruppo, cambia quanto costa restare a ruota alle alte velocita.

Su pendenze ripide: 8.6/10. Rispetto alle e-MTB simili, esce quasi al top. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. In numeri: ~16.9 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~91% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Punteggio sospensione: 9/10. Categoria: “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. Pensata per grandi impatti e terreno molto sconnesso, dove il controllo è prioritario. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Tarata per il più impegnativo: stabile su impatti grandi ripetuti.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Si percepisce cosi perche si ottengono circa 52 mm di drop sella-manubrio (moderato), con uno stretch molto lungo di circa 612 mm. Aspettati un angolo del torso di circa 30 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 15 mm.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso è Moderatamente regolabile.

Questo fa 6.8/10 in comfort; dal vivo risulta tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 65 mm su ruote 29", le gomme ad alto volume aggiungono tanta capacità di smorzamento e grip — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~30°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Più stabile quando il terreno diventa ripido e roccioso. Senza travel, la surface range usa i segnali più chiari disponibili. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.