LYKE CF 10

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. Focus su momentum, non su suspension feel. Le ragioni principali sono coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Quando alzi il ritmo, e un setup bilanciato, non una pura speed machine.

Valutazione in salita: 8.6/10. Nel gruppo delle e-MTB, finisce quasi al top. Nei muri resta gestibile. Misurato: intorno a 16.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~91% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Per controllo sospensione vale 7/10 — “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 140 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che si ottengono circa 41 mm di drop sella-manubrio (moderato), con uno stretch molto lungo di circa 635 mm. L'angolo del torso stimato e di circa 27 gradi.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Nel complesso è Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 8.0/10 in comfort; dal vivo risulta molto fluida. In generale risulta confortevole. Con gomme da circa 60 mm su ruote 29", le gomme grandi calmano i colpi piccoli e smorzano il chatter del sentiero — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Controllo e comfort per trail di tutti i giorni. Ha circa 140 mm di travel (quanto assorbe le botte), ottimo per trail di tutti i giorni. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.