eONE-FORTY 675 EQ

Per le MTB, qui si parla di velocita di pedalata e scorrimento su hardpack, non di downhill confidence. I contributi principali sono coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Di conseguenza, e un setup bilanciato, non una pura speed machine. Si vede soprattutto quando cerchi una media piu alta o quando c'e...

Punteggio salita: 6.4/10. Tra le e-MTB, si colloca a metà gruppo. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. In numeri: ~18.6 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~47% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per controllo sospensione vale 7/10 — “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Più controllo in frenata e in curva sui tratti duri. La corsa sospensione disponibile qui è circa 150 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio risulta circa 88 mm sotto la sella (importante drop), con circa 640 mm di reach in avanti - quindi uno stretch estremo. L'angolo del torso stimato e di circa 35 gradi.

Sintesi della flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Un altro aspetto da considerare è questo: I reggisella tondi standard in genere sono più facili da regolare e sostituire. Risultato finale: Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 8.1/10 — su strada si sente morbida. In generale risulta confortevole. La postura è in avanti, aggressiva (posture 8/10, busto ~35°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Controllo e comfort per trail di tutti i giorni. Ha circa 143 mm di travel (quanto assorbe le botte), ottimo per trail di tutti i giorni. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.