Torque:ON CF 7

Deze off-road speed rating beschrijft hoe snel de fiets rolt onder trapkracht op gladdere ondergrond. Het beschrijft roliefficientie, niet jump of drop capability. De hoofdredenen zijn een zwaardere setup, typische trail-breedte banden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Dus is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid.

Bergop-prestatie: 5.7/10. In de groep vergelijkbare e-mountainbikes komt ’ie in de middenmoot uit. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 16.9 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~91% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 9/10 — “Klaar voor extreem ruig terrein”. Maximale rust: tractie en controle staan centraal. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 180 mm voor en 175 mm achter. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Voor steil en zeer ruig terrein waar controle onder harde klappen prioriteit is.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Dit voelt zo aan omdat de bars ongeveer 85 mm lager staan dan het zadel - dus met een grote drop, en de stretch naar voren rond 657 mm uitkomt (extreem). Ga uit van ongeveer 34 graden vooroverleuning.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Met een dropper voelt de fiets in verschillende situaties aanpasbaarder. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 8.5/10 — op de weg voelt het lekker zacht. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~34°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Voor wat je krijgt is de prijs moeilijk te verslaan. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 27% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~98% van de listings). Om te ankeren: prijs €5.459 versus een schatting ~€7.497 voor een vergelijkbare build. Kortom: sterke value voor wat je krijgt.

Als je harde landingen verwacht: logisch. Hij heeft ongeveer 175 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De tag zegt Enduro, maar de parts wijzen meer richting Bike Park.