AllMtn CF 11

Voor MTB-speed tellen bandenkeuze en rolweerstand zwaar mee, en dat zit in de score. Zelfs met ondersteuning kunnen zwaardere builds en high-resistance banden snelheid afvlakken; dat zie je terug in de score. Het meeste komt door typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Daardoor prioriteert het vertrouwen en everyday riding boven pure pace. Op weg of trail betekent...

Voor hoogtemeters: 8.6/10. Vergeleken met vergelijkbare e-mountainbikes zit ’ie bij de top. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 16.9 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~91% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Veringprestaties: 9/10. In de groep “Klaar voor extreem ruig terrein”. Maximale rust: tractie en controle staan centraal. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Voor steil en zeer ruig terrein waar controle onder harde klappen prioriteit is.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Deze positie ontstaat doordat het stuur ongeveer 22 mm onder het zadel ligt (een heel kleine drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 621 mm bedraagt (heel lang). De geschatte romphoek ligt rond 24 graden.

Binnen E-bikeMountain, Samenvatting van de fit-flexibiliteit: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Eindresultaat: Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 6.8/10 — in de praktijk is het lekker soepel. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 65 mm banden op 29" wielen; de high-volume banden geven veel demping en grip — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Een agressievere setup voor rough, technische lijnen. Zonder travel-info volgt de surface range de duidelijkste signalen uit de listing. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.