Neuron:ONfly CF 9

Op smoother singletrack vallen sneller rollende banden en lichtere builds het meest op, en dat reflecteert de score. Wat hier het meest telt is een zwaardere setup, typische trail-breedte banden en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Dus is het gebouwd om momentum te dragen met minder verspilde effort. Over een langere rit voelt hij vaak lively als je het tempo verhoogt.

Op steile stukken: 7.8/10. Binnen e-mountainbikes staat ’ie boven gemiddeld. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 16.6 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep hoort dit bij de makkelijkere lichtste versnellingen (~99%). duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering-score: 7/10. Categorie: “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 140 mm voor en 140 mm achter. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. Dit voelt zo aan omdat de cockpit ongeveer 85 mm onder het zadel zit (een grote drop), en de cockpit je ongeveer 629 mm naar voren trekt (heel lang). Ga uit van ongeveer 35 graden vooroverleuning.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 8.0/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het comfortabel. Hij staat op ongeveer 60 mm banden op 29" wielen; de high-volume banden geven veel demping en grip — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~35°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

De prijs voelt net wat hoog voor de onderdelen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 23% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~34% van de listings). Om te ankeren: prijs €7.350 versus een schatting ~€5.952 voor een vergelijkbare build. Kortom: je betaalt waarschijnlijk extra versus vergelijkbare opties.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Hij heeft ongeveer 140 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.