AllTrack 8.5

Off-road focust dit op acceleratie en snelheid vasthouden op hardpack en gravelpaden. De sterkste invloeden zijn typische trail-breedte banden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Al met al is het snel genoeg voor de meeste ritten, maar niet de 'fastest possible' build. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger tempo in het wiel te blijven.

Als het omhoog gaat: 8.6/10. Binnen vergelijkbare e-mountainbikes staat ’ie bij de top. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 16.9 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~91% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 6/10 — “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. De voorkant vangt de meeste klappen; achter blijft het strak en efficiënt. In ruig terrein geeft het meer controle wanneer klappen zich opstapelen. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Comfort fit - minder tuck en makkelijker voor nek en schouders. Deze positie ontstaat doordat de bars ongeveer 0 mm lager staan dan het zadel - dus met een heel kleine drop, en de stretch naar voren rond 596 mm uitkomt (heel lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 20 graden vooroverleuning. De spacerhoogte ligt rond 20 mm.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Eindresultaat: Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 6.4/10 voor comfort; in het echt rijdt het lekker soepel. Per saldo is het race-stijf. De houding is rechterop (posture 4/10), wat wat druk van handen en rug haalt, vaak relaxter op langere ritten.

Deze bike is gebouwd voor alledaagse trails met wortels, stenen en bochten. Zonder travel-info volgt de surface range de duidelijkste signalen uit de listing. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.