eONE-FORTY 475

Op smoother singletrack vallen sneller rollende banden en lichtere builds het meest op, en dat reflecteert de score. Belangrijke drivers zijn een zwaardere setup, typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Daarom prioriteert het vertrouwen en everyday riding boven pure pace. Daarom kunnen twee fietsen met...

Op klimmen: 4.9/10. In de groep e-mountainbikes komt ’ie in de middenmoot uit. Op steil vraagt het net wat meer kracht. Qua getal zit je rond 19.3 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~34% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Rond 26.3 kg is vrij normaal in deze categorie. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering: 7/10, ingedeeld als “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Richt zich op stabiliteit op tempo in ruig terrein. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 143 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Dat komt vooral doordat je een drop van ongeveer 88 mm krijgt van zadel naar stuur (groot), plus ongeveer 640 mm stretch naar voren (extreem). Reken op een romphoek van ongeveer 35 graden.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Ronde standaard-zadelpennen zijn meestal makkelijker af te stellen en te vervangen. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar.

Comfort komt uit op 6.8/10 — in de praktijk is het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het stevig. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~35°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Hij heeft ongeveer 143 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. De wielkeuze (29) past goed bij dit type trails.