eONE-FORTY 475

Op smoother singletrack vallen sneller rollende banden en lichtere builds het meest op, en dat reflecteert de score. Belangrijke drivers zijn een zwaardere setup, typische trail-breedte banden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Daarom prioriteert het vertrouwen en everyday riding boven pure pace. Daarom kunnen twee fietsen met dezelfde rider bij dezelfde snelheid toch heel anders aanvoelen.

Op steile stukken: 5.2/10. Binnen vergelijkbare e-mountainbikes staat ’ie in de middenmoot. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 18.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~70% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Rond 26.5 kg is vrij normaal in deze categorie. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Veringprestaties: 7/10. In de groep “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 150 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Voor ruiger terrein waar herhaalde klappen stabiele wielvolging vragen.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Dat komt vooral doordat je een drop van ongeveer 88 mm krijgt van zadel naar stuur (groot), plus ongeveer 640 mm stretch naar voren (extreem). Reken op een romphoek van ongeveer 35 graden.

Samenvatting van de fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 8.0/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~35°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Controle en comfort voor normale natuurtrails. Hij heeft ongeveer 133 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. Alles bij elkaar wijst de setup dezelfde kant op.