Relic 20

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. Een paar praktische factoren springen eruit: een lichte setup, relatief smalle MTB-banden die sneller rollen, kleine wielen voor compacte fietsen en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Op typische routes helt het sterk naar pace vergeleken met vergelijkbare bikes. Daarom kunnen twee fietsen met dezelfde rider...

Klimscore: 4.9/10. Tussen vergelijkbare mountainbikes staat ’ie in de middenmoot. Op steil vraagt het net wat meer kracht. In cijfers: ~30.9 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~6% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Ongeveer 11.5 kg: dat voel je vooral op lange hellingen. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering-score: 3/10. Categorie: “Basis-demping”. Dit niveau is bedoeld om kleine oneffenheden te dempen en de stuurrust te verhogen. De voorkant werkt het meest; achter blijft het strak en reactief. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 40 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Helpt bij kleine trillingen en tikken, maar is niet bedoeld voor grote klappen of extreem ruig terrein.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. De belangrijkste reden is dat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 112 mm onder het zadel (een grote drop), met ongeveer 482 mm reach naar voren - dus een gemiddelde stretch. Ga uit van ongeveer 47 graden vooroverleuning.

Binnen Mountain, Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Dit scoort 5.1/10 voor comfort; in het echt rijdt het vrij neutraal. Per saldo is het race-stijf. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~47°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit lijkt een topdeal voor de afmontage. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 76% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~98% van de listings). Snelle referentie: €352 listed versus ~€1.466 voor een vergelijkbare build. Overall lijkt dit een top value-pick in de categorie.

Als momentum belangrijker is dan tech: dit klopt. Met ongeveer 40 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het efficiënt op makkelijker terrein. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.