Supercaliber SLR 9.9 XTR Gen 2

Op smoother singletrack vallen sneller rollende banden en lichtere builds het meest op, en dat reflecteert de score. De grootste bijdragers zijn een zeer lichte setup, typische trail-breedte banden en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. In de praktijk is het een van de meer speed-focused builds in zijn groep. In dagelijks gebruik merk je dat vaak als makkelijker accelereren en minder...

Bergop-prestatie: 9.9/10. Vergeleken met vergelijkbare mountainbikes zit ’ie bij de top. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. Qua getal zit je rond 18.0 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~47% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Gewicht: ~10.0 kg. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 5/10 — “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 110 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. De belangrijkste reden is dat je een drop van ongeveer 75 mm krijgt van zadel naar stuur (matig), plus ongeveer 619 mm stretch naar voren (heel lang). De geschatte romphoek ligt rond 33 graden.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Een ander punt is het volgende: Interne kabelrouting oogt strak, maar maakt cockpit-wijzigingen wat lastiger. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 7.2/10 — op de weg voelt het lekker soepel. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~33°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Dit zit duidelijk boven wat je meestal verwacht voor een vergelijkbare build. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 147% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~12% ervan). Om te ankeren: prijs €8.925 versus een schatting ~€3.618 voor een vergelijkbare build. Kortom: meer premium-prijs dan value-aankoop.

Deze bike is het best op soepelere trails waar snelheid en efficiëntie tellen. Met ongeveer 80 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het efficiënt op makkelijker terrein. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.