Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2

Deze off-road speed rating beschrijft hoe snel de fiets rolt onder trapkracht op gladdere ondergrond. De grootste bijdragers zijn een zeer lichte setup, relatief smalle MTB-banden die sneller rollen en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. In het echte rijden helt het sterk naar pace vergeleken met vergelijkbare bikes. In de praktijk merk je het vooral bij accelereren of bij een steady snel...

Voor hoogtemeters: 9.9/10. Vergeleken met mountainbikes zit ’ie bij de top. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 17.7 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~57% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Rond 9.7 kg is vrij normaal in deze categorie. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor veringcontrole scoort hij 5/10 — “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 110 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Deze positie ontstaat doordat je ongeveer 75 mm drop naar de bars hebt (matig), met ongeveer 619 mm reach naar het stuur (heel lang). Reken op een romphoek van ongeveer 33 graden.

Binnen Mountain, Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Interne kabelrouting oogt strak, maar maakt cockpit-wijzigingen wat lastiger. De zadelpen-details wijzen niet duidelijk op een heel vast of juist heel flexibel systeem. Een ander punt is het volgende: Een dropper voegt praktische verstelbaarheid toe tijdens het rijden. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 7.2/10 voor comfort; in het echt rijdt het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~33°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Het is moeilijk om de value te zien bij deze prijs. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 280% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~1% ervan). Snelle referentie: €12.075 listed versus ~€3.181 voor een vergelijkbare build. Kortom: de prijs voelt hoog voor wat je krijgt.

Gemaakt voor tempo op flowy singletrack. Hij heeft ongeveer 80 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat past bij soepelere trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.