BARDINO 2 TI 650b FRAME

Deze off-road speed rating beschrijft hoe snel de fiets rolt onder trapkracht op gladdere ondergrond. De score wordt vooral gevormd door een zeer lichte setup en typische trail-breedte banden. Daarom helt het sterk naar pace vergeleken met vergelijkbare bikes. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger tempo in het wiel te blijven.

Op klimmen: 8.6/10. In de groep mountainbikes (vergelijkbaar) komt ’ie bij de top uit. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. In cijfers: ~16.9 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~77% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor veringcontrole scoort hij 9/10 — “Klaar voor extreem ruig terrein”. Maximale rust: tractie en controle staan centraal. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Voor steil en snel terrein met grote, frequente klappen. Voor steil en zeer ruig terrein waar controle onder harde klappen prioriteit is.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. De belangrijkste reden is dat er ongeveer 88 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (groot), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 629 mm. De geschatte romphoek ligt rond 35 graden. De spacerhoogte ligt rond 15 mm.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 6.4/10 — op de weg voelt het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het race-stijf. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~35°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Qua value springt dit er positief uit. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 49% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~98% van de listings). Om te ankeren: prijs €1.784 versus een schatting ~€3.472 voor een vergelijkbare build. Een paar details zijn niet duidelijk gepubliceerd — best-effort schatting, geen precies verdict. Overall lijkt dit een top value-pick in de categorie.

Een agressievere setup voor rough, technische lijnen. Travel-details zijn hier niet beschikbaar, dus het label volgt de categorie en de rest van de setup-signalen. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.