Fugitive 138 NX

Voor off-road gebruik vat het samen hoe de fiets snelheid draagt als je doortrapt op minder technische stukken. De score wordt vooral gevormd door typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Dus is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid. Bij gladde omstandigheden kan de setup...

Bergop-prestatie: 8.4/10. Tussen mountainbikes staat ’ie boven gemiddeld. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. Qua getal zit je rond 17.1 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~69% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 7/10 — “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Meer controle bij remmen en in bochten op ruige ondergrond. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 150 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Voor ruiger terrein waar herhaalde klappen stabiele wielvolging vragen.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Deze positie ontstaat doordat de cockpit ongeveer 29 mm onder het zadel zit (een heel kleine drop), en de cockpit je ongeveer 649 mm naar voren trekt (extreem). Ga uit van ongeveer 25 graden vooroverleuning. Geschatte spacers: ongeveer 14 mm.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Daarnaast speelt ook dit mee: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Uit de beschikbare zadelpen-tekst komen geen sterke beperkingen of voordelen naar voren. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 8.1/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Overall lijkt dit solide value voor de build. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~66% van de listings). Snelle referentie: €4.395 listed versus ~€4.705 voor een vergelijkbare build. Kortom: competitief geprijsd voor wat je krijgt.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Ongeveer 138 mm travel balanceert comfort en controle op normale trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein. De wielkeuze (29) past goed bij dit type trails.