Synonym TR1

Off-road focust dit op acceleratie en snelheid vasthouden op hardpack en gravelpaden. Wat hier het meest telt is typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In de praktijk prioriteert het vertrouwen en everyday riding boven pure pace. Praktisch gezien beinvloedt het hoe snel je cruise-snelheid bereikt en hoe stabiel dat tempo voelt.

Op klimmen: 6.6/10. Tussen mountainbikes staat ’ie boven gemiddeld. Op steil vraagt het net wat meer kracht. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 18.4 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~26% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Vering: 6/10, ingedeeld als “Zelfverzekerde controle op ruw”. Dit wijst op merkbaar betere demping en constantere wielvolging als het ruiger wordt. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Op wortels en stenen blijft het rustiger bij herhaalde klappen. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 120 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Je krijgt deze houding vooral doordat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 66 mm onder het zadel (een matige drop), met ongeveer 608 mm reach naar voren - dus een heel lange stretch. Je komt waarschijnlijk uit rond 32 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 16 mm.

Binnen Mountain / Trail, De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. De genoemde zadelpen-details laten geen duidelijke beperkingen of duidelijke bonus zien. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar.

Dit scoort 7.7/10 voor comfort; in het echt rijdt het lekker zacht. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~32°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Ongeveer 120 mm travel balanceert comfort en controle op normale trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.