Super cross race Pro

Voor road riding helt de score richting pace in plaats van comfort-first keuzes. De hoofdredenen zijn bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven. In dagelijks gebruik is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde snelheid gaat of tegenwind hebt.

Klimscore: 4.4/10. Binnen racefietsen staat ’ie in de middenmoot. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 23.8 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~86% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Met 5.1/10 op aerodynamica wordt bij deze cyclocross-fiets duidelijk dat hij in een sterke middenzone zit. De korte versie: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Deze bandbreedte kiest grip en stabiliteit eerst, met een klein aeronadeel bij snelheid. Dat betekent meestal solide dagelijkse snelheid zonder dat je een superagressieve houding of alleen-race onderdelen nodig hebt.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Dat komt vooral doordat het stuur ongeveer 92 mm onder het zadel ligt (een grote drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 547 mm bedraagt (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 38 graden. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 16 mm.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 6.0/10 — in de praktijk is het vrij neutraal. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 40 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op ruwe binnenwegen en gravelstukken. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Een veilige keuze voor gravel en mixed routes. De bandbreedte is ongeveer 40 mm, wat grip en controle geeft op losse gravel. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.