Libre

Voor road-bikes is dit een proxy voor hoe 'snel' de build aanvoelt op normaal asfalt. Het valt zo uit door zeer brede banden die merkbaar extra weerstand geven en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Daarom prioriteert het vertrouwen en everyday riding boven pure pace. Het telt vooral op vlak en lichte klimmen, waar rolweerstand en gewicht domineren.

Klimscore: 3.8/10. Binnen racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie onder gemiddeld. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. In cijfers: ~25.7 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~70% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

In gravel-context wijst 4.4/10 voor aerodynamica erop dat aero hier niet de hoofdprioriteit is. Simpel gezegd is het meer gericht op stabiliteit en dagelijks comfort dan op het snijden van de wind. Ook de categorie “gravel” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. Wijdere banden ruilen vaak een beetje aero-efficiëntie in voor comfort en vertrouwen. Het voelt vaak stabiel en comfortabel, met minder voordeel op open vlaktes of in tegenwind.

Comfort fit - een ontspannen road-houding die ook op langere ritten vriendelijk blijft. De belangrijkste reden is dat de bars ongeveer 83 mm lager staan dan het zadel - dus met een grote drop, en de stretch naar voren rond 555 mm uitkomt (lang). De geschatte romphoek ligt rond 36 graden.

Binnen Road / Gravel, Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 6.5/10 — in de praktijk is het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 45 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op ruwe binnenwegen en gravelstukken. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~36°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Kort gezegd: ‘prima’ voor de categorie. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~57% van de listings). Snelle referentie: €1.799 listed versus ~€1.692 voor een vergelijkbare build. Overall zit dit in de verwachte range voor de categorie.

Bedoeld voor écht gravel, niet alleen een kort dirt-stukje. Banden rond 45 mm geven meer stabiliteit zodra de ondergrond losser wordt. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.