WEST 10

Op asfalt is het vooral een kwestie van efficientie, en dat vat de score samen. Het gaat hier meer om pace dan om plush comfort. Het valt zo uit door zeer brede banden die merkbaar extra weerstand geven en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Op typische routes ruilt het snelheid in voor comfort, duurzaamheid of praktische bruikbaarheid.

Bergop-prestatie: 2.1/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie onder gemiddeld uit. Op steil vraagt het net wat meer kracht. Qua getal zit je rond 31.8 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~28% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor een gravel-opzet laat een aero-score van 4.5/10 zien dat bruikbare snelheid en veelzijdigheid hier samenkomen. Simpel gezegd is het een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. Wijdere banden ruilen vaak een beetje aero-efficiëntie in voor comfort en vertrouwen. Details zoals verborgen kabels en een nettere cockpit kunnen bij snelheid optellen tot kleine aerowinst. Dat betekent meestal solide dagelijkse snelheid zonder dat je een superagressieve houding of alleen-race onderdelen nodig hebt.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Dit voelt zo aan omdat het stuur ongeveer 89 mm onder het zadel ligt (een grote drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 546 mm bedraagt (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 37 graden vooroverleuning. Gravel-setups vermijden voor stabiliteit meestal een extreme tuck. De spacerhoogte ligt rond 18 mm.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Interne routing kan fit-gerelateerde onderdelenwissels vertragen. Eindresultaat: Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 6.5/10 — in de praktijk is het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 45 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op ruwe binnenwegen en gravelstukken. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~37°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Stabiel en voorspelbaar zodra het losser wordt. Banden rond 45 mm geven meer stabiliteit zodra de ondergrond losser wordt. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.