Substance V

Deze road speed rating is getuned voor paved riding: steady tempo en makkelijker accelereren. Vergeleken met meer speed-first builds, wordt deze build gevormd door een zwaardere setup, bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Dus voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden. In een groep bepaalt het mede hoe...

Op steile stukken: 4.7/10. Tussen vergelijkbare racefietsen staat ’ie in de middenmoot. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 32.8 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~9% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Gewicht: ~11.1 kg. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor een gravel-opzet laat een aero-score van 4.7/10 zien dat bruikbare snelheid en veelzijdigheid hier samenkomen. De korte versie: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Wijdere banden ruilen vaak een beetje aero-efficiëntie in voor comfort en vertrouwen. Nettere kabelrouting en een verzorgde cockpit helpen een beetje zodra je echt hard rijdt. Middenweggevoel: niet het allermeest aero, maar het houdt je ook niet tegen.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dit voelt zo aan omdat je ongeveer 93 mm drop naar de bars hebt (groot), met ongeveer 561 mm reach naar het stuur (lang). Ga uit van ongeveer 38 graden vooroverleuning.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Interne kabelrouting oogt strak, maar maakt cockpit-wijzigingen wat lastiger. Met een dropper voelt de fiets in verschillende situaties aanpasbaarder. Eindresultaat: Verstelbaar.

Comfort komt uit op 6.0/10 — in de praktijk is het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 40 mm banden op 700c wielen; bredere banden laten je de druk iets laten zakken, wat ruwe stukken gladder maakt — vooral op ruwe binnenwegen en gravelstukken. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit lijkt een topdeal voor de afmontage. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 52% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~98% van de listings). Om te ankeren: prijs €973 versus een schatting ~€2.043 voor een vergelijkbare build. Overall lijkt dit een top value-pick in de categorie.

Stabiel en voorspelbaar zodra het losser wordt. De bandbreedte is ongeveer 40 mm, wat grip en controle geeft op losse gravel. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.