SuperSix EVO Hi-MOD 1

Deze road speed rating is getuned voor paved riding: steady tempo en makkelijker accelereren. De score wordt vooral gevormd door smalle road-banden met lage rolweerstand en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Al met al is het gebouwd om momentum te dragen met minder verspilde effort. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde snelheid gaat of tegenwind hebt.

Klimscore: 1.3/10. Vergeleken met vergelijkbare racefietsen zit ’ie bij de bodem. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Qua getal zit je rond 33.8 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~7% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Met 8.5/10 op aerodynamica wordt bij deze race-fiets duidelijk dat aerodynamica hier een van de grootste hefbomen is. Wat dat op de weg betekent: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Deze maat speelt meestal beter met aero-doelen dan heel brede all-road banden. Details zoals verborgen kabels en een nettere cockpit kunnen bij snelheid optellen tot kleine aerowinst. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Als je vaak met hoge snelheid rijdt, is dit het type fiets dat daarvoor ontworpen is om je te belonen.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Een deel van de data ontbreekt, dus deze inschatting is deels gemodelleerd.

Waarom deze beoordeling voor fit-flexibiliteit: Omdat de cockpit geïntegreerd is, zijn wissels in maat of positie minder eenvoudig. Een ander punt is het volgende: Interne kabelrouting oogt strak, maar maakt cockpit-wijzigingen wat lastiger. Eindresultaat: Race-fit-specifiek.

Dit scoort 2.1/10 voor comfort; in het echt rijdt het hard op ruwe ondergrond. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 25 mm banden op 700c wielen; smalle banden betekenen vaak hogere druk, dus meer buzz komt door — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Voor de spec zit dit duidelijk in premium-territorium. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 50% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~34% van de listings). Om te ankeren: prijs €13.388 versus een schatting ~€8.948 voor een vergelijkbare build. Overall kun je waarschijnlijk betere value elders vinden.

Deze setup draait om snelheid en efficiëntie op de weg. De bandbreedte is ongeveer 25 mm, typisch voor snelle road-setups. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.