SuperSix EVO Hi-MOD 2

Op asfalt tellen kleine verschillen in drag en rolweerstand op, en dat vangt deze score. Ten opzichte van de meest speed-focused opties, wordt deze build gevormd door smalle road-banden met lage rolweerstand en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In dagelijks gebruik voelt het vaak lively als je accelereert of een surge doet. Bij gladde omstandigheden kan de setup snelheid makkelijker maken -...

Op steile stukken: 1.8/10. Binnen vergelijkbare racefietsen staat ’ie bij de bodem. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 32.4 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~18% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Met 8.2/10 op aerodynamica wordt bij deze race-fiets duidelijk dat snelheid hier een serieuze rol speelt. Wat dat op de weg betekent: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Categorieën ruilen aerodynamica tegen comfort en stabiliteit — race hoort bij dat verhaal. Deze bandbreedte is normaal op performance-road builds en past doorgaans goed bij aero-doelen. Nettere kabelrouting en een verzorgde cockpit helpen een beetje zodra je echt hard rijdt. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen. In het echt beloont het tempo: hoe sneller je rijdt, hoe meer het aero-ontwerp helpt.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Een deel van de data ontbreekt, dus deze inschatting is deels gemodelleerd.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: Doordat de kabels intern lopen, kunnen aanpassingen meer werk vragen. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 2.1/10 — op de weg voelt het hard op ruwe ondergrond. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 25 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Je betaalt hier waarschijnlijk een premium. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 25% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~49% van de listings). Snelle referentie: €9.450 listed versus ~€7.577 voor een vergelijkbare build. Kortom: je betaalt waarschijnlijk extra versus vergelijkbare opties.

Pure road: scherp en snel op tarmac. Met banden rond 25 mm is dit duidelijk road-first. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.