Superleggera CAMPAGNOLO RECORD 12s

Op de weg gaat de rating vooral over snel cruisen en hoe de setup hogere snelheden ondersteunt. Wat hier het meest telt is smalle road-banden met lage rolweerstand en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. In de praktijk is het getuned om snel te voelen als je doorduwt. Op weg of trail betekent dat meestal: sneller op snelheid en eenvoudiger om die te behouden.

Klimscore: 2.6/10. Vergeleken met racefietsen (vergelijkbaar) zit ’ie onder gemiddeld. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 28.7 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~40% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Met 7.3/10 op aerodynamica wordt bij deze race-fiets duidelijk dat snelheid hier een serieuze rol speelt. Kort gezegd: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Ook de categorie “race” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. Banden rond 25mm passen bij een snellere road-opzet en houden de luchtweerstand vaak beter in check. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen. In het echt beloont het tempo: hoe sneller je rijdt, hoe meer het aero-ontwerp helpt.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Als racegerichte bike stuurt hij je naar een lagere, snellere positie. Sommige metingen ontbraken, dus een deel hiervan is geschat.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 2.1/10 — op de weg voelt het erg stevig. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 25 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Dit lijkt duur vergeleken met vergelijkbare fietsen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 76% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~23% ervan). Snelle referentie: €7.036 listed versus ~€4.005 voor een vergelijkbare build. Overall kun je waarschijnlijk betere value elders vinden.

Deze bike is gebouwd voor strak asfalt en snelle road-ritten. Met banden rond 25 mm is dit duidelijk road-first. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.