Verticale SLR CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 12S

Op de weg gaat de rating vooral over snel cruisen en hoe de setup hogere snelheden ondersteunt. Het gaat hier meer om pace dan om plush comfort. Wat het deze kant op duwt is een zeer lichte setup, allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Al met al is het een van de meer speed-focused builds in zijn groep.

Klimscore: 4.6/10. Binnen vergelijkbare racefietsen staat ’ie in de middenmoot. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. Qua getal zit je rond 46.6 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~2% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

In race-context wijst 7.4/10 voor aerodynamica erop dat de fiets is gevormd om snelheid efficiënt vast te houden. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Ook de categorie “race” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. Een lagere, langere houding helpt meestal om bij hogere snelheid efficiënter door de wind te gaan. Deze bandbreedte is normaal op performance-road builds en past doorgaans goed bij aero-doelen. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. Je krijgt deze houding vooral doordat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 112 mm onder het zadel (een grote drop), met ongeveer 569 mm reach naar voren - dus een lange stretch. Reken op een romphoek van ongeveer 41 graden. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 9 mm.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. De genoemde zadelpen-details laten geen duidelijke beperkingen of duidelijke bonus zien. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar.

Comfort komt uit op 3.0/10 — op de weg voelt het best direct. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 28 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~41°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Tegen vergelijkbaren komt dit overpriced uit. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 117% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~10% ervan). Snelle referentie: €14.071 listed versus ~€6.475 voor een vergelijkbare build. Overall kun je waarschijnlijk betere value elders vinden.

Pure road: scherp en snel op tarmac. Met banden rond 28 mm is dit duidelijk road-first. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.