TX-Randonneur

Voor road-bikes laat deze score zien hoe makkelijk de fiets snelheid vasthoudt op strak asfalt. Vergeleken met meer speed-first builds, wordt deze build gevormd door een zwaardere setup, bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In het echte rijden voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden. Op weg of trail...

Voor hoogtemeters: 4.8/10. In de groep vergelijkbare racefietsen komt ’ie in de middenmoot uit. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. In cijfers: ~27.0 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~58% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Gewicht: ~15.2 kg. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Als touring-fiets maakt 4.2/10 duidelijk dat deze opzet vooral op rust en bruikbaarheid is afgestemd. Wat dat op de weg betekent: meer gericht op stabiliteit en dagelijks comfort dan op het snijden van de wind. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Het voelt vaak stabiel en comfortabel, met minder voordeel op open vlaktes of in tegenwind. In open wind telt je normale rijpositie bijna net zo zwaar als het frame.

Comfort fit - comfortgericht zonder sloom aan te voelen. Een deel van de data ontbreekt, dus deze inschatting is deels gemodelleerd.

Binnen Road / Touring, Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Een ander punt is het volgende: Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 5.6/10 voor comfort; in het echt rijdt het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 35 mm banden op 700c wielen; bredere banden laten je de druk iets laten zakken, wat ruwe stukken gladder maakt — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is rechtop (posture 4/10), wat wat druk van handen en rug haalt, vaak relaxter op langere ritten.

Gemaakt om trillingen te dempen en controle te houden op rough tarmac. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.