Timemachine 01 ROAD MOD

Op asfalt tellen kleine verschillen in drag en rolweerstand op, en dat vangt deze score. Vergeleken met meer speed-first builds, wordt deze build gevormd door allround road-banden die snelheid en comfort balanceren. Als al het andere gelijk is is het een gebalanceerde setup in plaats van een pure speed machine. Als je aanzet voel je het: sommige fietsen schieten vooruit, andere bouwen langzamer op.

Voor hoogtemeters: 1.8/10. Binnen racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie bij de bodem. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 32.4 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~18% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

In triathlon-context wijst 9.9/10 voor aerodynamica erop dat luchtweerstandsreductie een hoofdrol in het ontwerp speelt. Kort gezegd: sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Een lager front kan helpen om compacter te zitten, ook als de fiets geen pure aero-specialist is. Op snelle vlakke stukken en winderige dagen is het gemaakt om minder energie te verspillen aan lucht wegduwen. Kleine setup-keuzes zoals wielen, banden en cockpit kunnen de aero-beleving op de weg verschuiven.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Dat komt vooral doordat de bars ongeveer 102 mm lager staan dan het zadel - dus met een grote drop, en de stretch naar voren rond 577 mm uitkomt (lang). De geschatte romphoek ligt rond 39 graden. TT/tri-intent betekent met de juiste setup vaak een extremere tuck.

Samenvatting van de fit-flexibiliteit: Een geïntegreerde cockpit beperkt meestal snelle wijzigingen zoals een andere stuurpenlengte. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. De zadelpen-details wijzen niet duidelijk op een heel vast of juist heel flexibel systeem. Daarom valt hij onder Beperkte verstelbaarheid. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 2.9/10 — in de praktijk is het meer responsief dan zacht. Per saldo is het stevig. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~39°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Vergeleken met vergelijkbare builds is dit niet de beste deal. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 19% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~46% van de listings). Om te ankeren: prijs €4.699 versus een schatting ~€3.951 voor een vergelijkbare build. Een paar details zijn niet duidelijk gepubliceerd — best-effort schatting, geen precies verdict. Kortom: je betaalt waarschijnlijk extra versus vergelijkbare opties.

Deze setup draait om snelheid en efficiëntie op de weg. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.