Timemachine 01 ROAD TWO

Deze road-speed maat draait om efficient tempo op asfalt, waar aero en rolweerstand het meest tellen. Het meeste komt door smalle road-banden met lage rolweerstand en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Als je het tempo opschroeft helt het sterk naar pace vergeleken met vergelijkbare bikes. Bij gladde omstandigheden kan de setup snelheid makkelijker maken - of juist duurder.

Als het omhoog gaat: 1.8/10. Vergeleken met racefietsen zit ’ie bij de bodem. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 32.4 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~18% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Als triathlon-fiets maakt 10.0/10 duidelijk dat het totaalpakket bedoeld is om bij hoge snelheid zo efficiënt mogelijk te voelen. Simpel gezegd is het sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Ook de categorie “triathlon” geeft een hint over de intentie achter het ontwerp. Velgen rond 50mm zijn meer allround dan een puur aero-keuze. Deze velgdiepte is meer allround dan puur aero-gericht. Deze bandbreedte is normaal op performance-road builds en past doorgaans goed bij aero-doelen. Als je vaak met hoge snelheid rijdt, is dit het type fiets dat daarvoor ontworpen is om je te belonen.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Je krijgt deze houding vooral doordat de cockpit ongeveer 102 mm onder het zadel zit (een grote drop), en de cockpit je ongeveer 577 mm naar voren trekt (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 39 graden. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 8 mm.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: De voorkant is als één systeem opgebouwd, wat makkelijke fit-onderdelenwissels beperkt. Daarnaast speelt ook dit mee: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Een proprietary zadelpen betekent vaak minder direct beschikbare alternatieven. In de tekst worden ook systeemnamen genoemd zoals ICS. Daarom valt hij onder Beperkte verstelbaarheid. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 2.2/10 — op de weg voelt het erg stevig. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 25 mm banden op 700c wielen; smalle banden betekenen vaak hogere druk, dus meer buzz komt door — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is race-gericht (posture 7/10, torso ~39°), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Dit leest als een goede koop versus vergelijkbare fietsen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~71% van de listings). Snelle referentie: €7.999 listed versus ~€8.321 voor een vergelijkbare build. Kortom: dit vergelijkt goed met vergelijkbare fietsen.

Deze setup draait om snelheid en efficiëntie op de weg. De bandbreedte is ongeveer 25 mm, typisch voor snelle road-setups. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.