eXC 7039 B

Sur les sentiers, ce score parle de roulement et de momentum, pas du ressenti suspension. Le score est largement faconne par des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite et une transmission plus orientee valeur/prix. Au global, il parait souvent lively quand tu relances. Ca compte surtout sur le plat et les petites montées, ou poids et roulement dominent.

Note en côte : 5.2/10. Face aux VTTAE, il ressort dans la moyenne. Tu vas plus pousser que mouliner sur les murs. Chiffré: autour de 20.6 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~18% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

En contrôle de suspension, elle est à 5/10 — “Contrôle rassurant sur le cassant”. En général, elle reste plus posée sur des impacts petits à moyens répétés. L’avant travaille davantage; l’arrière reste ferme et réactif. Ici, le débattement disponible est environ 100 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Plus de contrôle sur le cassant, sans donner l’impression d’un montage de descente à très grand débattement.

Comfort fit - une posture road detendue qui reste agreable sur les longues sorties. Tu obtiens cette posture parce que le cockpit se situe a environ 29 mm sous la selle (tres faible drop), et le cockpit t'etire vers l'avant d'environ 589 mm (tres long). L'angle du torse estime est d'environ 25 degres.

L'ajustabilité de ce vélo dépend surtout du cockpit, du routage et du système de tige de selle: Des composants séparés pour le cintre et la potence rendent les changements de fit plus pratiques. Un autre élément ressort aussi: Avec un routage via le headset, les ajustements demandent souvent plus de démontage. Résultat net: Modérément ajustable.

Ça note 6.4/10 en confort; en vrai ça se ressent bien lisse. Au final, c’est équilibré. La posture est neutre (posture 5/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Fait pour rouler vite sur du singletrack plus fluide. Environ 100 mm de débattement aide à garder du rythme sur des trails roulants. Le format Hardtail colle bien à ce style de ride.