MAKO BR UNLIMITED

Pour le VTT, ca capte la facon dont le velo garde la vitesse quand tu pedales sur du moins technique. Ca atterrit là grâce a une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Au global, il est plus a l'aise en ride relax qu'en splits rapides. Sur une sortie longue, ca parait plus 'lively' quand tu augmentes le rythme.

Sur le raide : 8.6/10. Parmi les VTT, il se place près du haut du classement. Sur les murs, ça reste gérable. Le plus petit braquet est à environ 16.9 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~77% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Au final : Bien pour monter régulier sans te cramer. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Note de suspension : 6/10. Catégorie : “Contrôle rassurant sur le cassant”. Ça indique un amorti nettement plus présent et un suivi du terrain plus régulier. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Plus posée sur les impacts répétés et les zones cassantes. Plus d’adhérence et de stabilité qu’un montage de base quand ça devient haché. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 113 mm à l’avant. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs.

Sporty fit - tu te penches davantage vers l'avant et la position invite a hausser le rythme. Cela vient surtout du fait que les bars sont a peu pres 51 mm plus bas que la selle - soit un drop modere, et l'allongement vers l'avant mesure autour de 632 mm (tres long). Compte sur environ 29 degres d'inclinaison.

Ce qui influence l'ajustabilité sur ce vélo: Le cintre et la potence sont intégrés en une seule unité, donc les changements de reach ou de hauteur sont plus limités. Le routage est plutôt simple à entretenir, ce qui aide l'ajustabilité. Une dropper post ajoute un vrai gain d'ajustabilité en roulant. Un autre élément ressort aussi: Le texte des specs contient aussi des termes comme ICS2. Résultat net: Ajustement limité.

Le confort sort à 7.4/10 — au quotidien, ça se ressent cool sur le cassant. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Fait pour rouler vite sur du singletrack plus fluide. Il a environ 113 mm de débattement (ce qu’il absorbe), adapté à des trails plus roulants. La config full-suspension colle bien à ce terrain.