Relic 20

Cette note off-road decrit la vitesse de roulement sous effort sur un sol plus lisse. Ca atterrit là grâce a un montage leger, des pneus VTT relativement etroits qui roulent vite, de petites roues pour des velos compacts et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. A conditions egales, c'est regle pour paraitre rapide quand tu pousses. Ca compte surtout sur le plat et les petites montées, ou...

Note en côte : 4.9/10. Dans le groupe des VTT similaires, il tombe dans la moyenne. Tu vas plus pousser que mouliner sur les murs. Ça correspond à ~30.9 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~6% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Environ 11.5 kg : ça se sent surtout sur les pentes longues. En bref : Un compromis correct en montée. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Note de suspension : 3/10. Catégorie : “Amorti de base”. Ce niveau vise surtout à lisser les petites irrégularités et stabiliser la direction. L’avant travaille davantage; l’arrière reste ferme et réactif. Ici, le débattement disponible est environ 40 mm à l’avant. En règle générale, plus de débattement donne plus de réserve quand ça tape. Ça aide sur les petites vibrations et les petits chocs, mais ce n’est pas fait pour les gros impacts.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. Cette position s'explique surtout parce que on note environ 112 mm de drop vers les bars (important), avec environ 482 mm d'allonge vers le cintre (moyen). Tu rouleras probablement autour de 47 degres d'inclinaison. Spacers estimes: environ 13 mm.

Pourquoi cette note de flexibilité de position: Le cockpit est modulaire, avec potence et cintre séparés, ce qui facilite les réglages ou les échanges de pièces liées au fit. Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Ça note 5.1/10 en confort; en vrai ça se ressent modérément confortable. Au final, c’est très rigide. La posture est neutre (posture 6/10, buste ~47°), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

C’est le genre de prix qu’on remarque vite. Le score de valeur est 1–10 : plus haut = plus de vélo pour l’argent, plus bas = plus cher pour ce que c’est. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après la liste de composants, c’est environ 76% moins cher que le niveau typique d’un montage comparable. Face à des vélos similaires (type/âge), c’est plutôt du côté des moins chers (moins cher qu’environ 98% des annonces). Repère rapide : €352 affiché contre ~€1.466 pour un montage comparable. Bottom line : tu as beaucoup de vélo pour l’argent face aux options typiques.

Quand le momentum compte plus que le gros technique : c’est ça. Environ 40 mm de débattement aide à garder du rythme sur des trails roulants. Le choix des roues (20) est cohérent avec cet usage. Globalement, le build pointe clairement dans cette direction.