Torque Mullet AL 7

En VTT, c'est une mesure de vitesse au pedalage: comment ca roule quand tu appuies. Ca atterrit là grâce a un montage plus lourd, une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. Du coup, il priorise la confiance et le quotidien plutot que la pace pure. Quand c'est lisse, le setup peut rendre la vitesse plus facile... ou plus couteuse.

Performance en montée : 8.9/10. Face aux VTT, il ressort près du haut du classement. Le plus petit braquet est vraiment facile à mouliner en côte. Le plus petit braquet est à environ 16.9 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~77% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Poids : ~16.4 kg. Au final : Bien pour monter régulier sans te cramer. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

En contrôle de suspension, elle est à 8/10 — “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Plus de contrôle au freinage et en virage sur terrain cassant. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 170 mm à l’avant et 170 mm à l’arrière. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs.

Sporty fit - une position orientee performance qui encourage la vitesse. Cette sensation vient principalement du fait que le drop selle-cintre tourne autour de 87 mm (important), avec un stretch extreme a environ 642 mm. Attends-toi a un angle du torse d'environ 35 degres.

Ce qui influence l'ajustabilité sur ce vélo: Comme le cintre et la potence sont séparés, changer le reach ou la forme du cintre est généralement simple. Autre point à noter: L'avant est plus facile à travailler, ce qui aide les ajustements de position au fil du temps. Une dropper post ajoute un vrai gain d'ajustabilité en roulant. Résultat net: Modérément ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Ça note 8.5/10 en confort; en vrai ça se ressent moelleux. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 8/10, buste ~35°), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Par rapport à des vélos similaires, c’est très compétitif. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après l’estimation de spec, c’est environ 22% sous le niveau typique pour des montages similaires. Face à des vélos similaires (type/âge), c’est plutôt du côté des moins chers (moins cher qu’environ 88% des annonces). Pour ancrer : prix €3.359 contre une estimation ~€4.320 pour un montage similaire. Globalement, ça ressemble à un excellent choix “value” dans sa catégorie.

Quand tu t’attends à des gros impacts : ça colle. Avec environ 170 mm de débattement (ce qu’il absorbe), il encaisse bien les impacts répétés. La config full-suspension colle bien à ce terrain.