Stitched CFR Trial

Cette mesure VTT favorise les set-ups qui roulent efficacement sans trop sacrifier l'accroche. L'essentiel vient de un montage tres leger, une largeur de pneus typique pour le trail, de petites roues pour des velos compacts et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Quand tu hausses le rythme, il vise un feeling all-round plutot que la vitesse max. C'est plus visible quand tu cherches une...

Performance en montée : 2.5/10. Au sein des VTT similaires, il se situe en dessous de la moyenne. Tu vas plus pousser que mouliner sur les murs. Chiffré: autour de 54.0 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~2% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Poids : ~9.9 kg. En bref : Pour le très raide, c’est plutôt exigeant. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Note de suspension : 1/10. Catégorie : “Suspension minimale”. En général, ça veut dire : meilleure sur surface lisse et prévisible. Setup rigide — efficace et direct, mais pas conçu pour absorber les chocs. Quand le revêtement se dégrade, tu sens plus de chocs et moins de suivi qu’avec un score plus élevé.

Sporty fit - plus de tuck pour l'efficacite, tout en restant gerable pour beaucoup de cyclistes. Cette position s'explique surtout parce que le cockpit se situe a environ 116 mm sous la selle (important drop), et le cockpit t'etire vers l'avant d'environ 620 mm (tres long). L'angle du torse estime est d'environ 40 degres.

Ce qui influence l'ajustabilité sur ce vélo: Un avant modulaire laisse plus de liberté pour la longueur de potence ou la largeur de cintre. Autre point à noter: Moins de complexité de routage rend les changements et réglages plus pratiques. C'est pour cela que nous l'étiquetons Modérément ajustable. Cela décrit surtout la facilité avec laquelle les pièces clés liées au fit peuvent être ajustées ou remplacées au fil du temps.

Le confort est à 5.8/10 — sur la route, ça se ressent équilibré. Au final, c’est très rigide. La posture est vers l’avant, attaque (posture 8/10, buste ~40°), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Une fois comparé, ce n’est pas le meilleur deal. Valeur notée 1–10 : plus haut = meilleur rapport qualité-prix, plus bas = tu paies plus que des vélos similaires. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). Sur l’estimation de spec, le prix est proche de ce qu’on attendrait pour un montage comparable. Dans son groupe, c’est plutôt parmi les plus chers (moins cher que seulement 11% des annonces). Pour ancrer : prix €2.624 contre une estimation ~€2.477 pour un montage similaire. Globalement, ce n’est pas le meilleur rapport qualité-prix pour la spec.

Un setup park-leaning, à l’aise sur les gros chocs répétés. Pas de chiffres de débattement : on s’appuie sur les meilleurs indices du build. Le montage Rigid colle bien à un usage plus roulant et simple.