Hammer S2

En VTT, c'est surtout le momentum sur plat et en montee, pas la capacite a sauter. Plusieurs choix de montage jouent, dont une largeur de pneus typique pour le trail, des roues intermediaires qui equilibrent agilite et inertie et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. En pratique, il peut sembler plus lent quand tu veux tenir un gros tempo. En groupe, ca change l'effort pour rester dans les roues...

Pour les côtes : 7.8/10. Parmi les VTT comparables, il se place au-dessus de la moyenne. Sur la plupart des côtes, ça passe bien avec un rythme régulier. En chiffres: ~17.6 pouces (braquet) pour le petit braquet. Face au groupe comparable, ça se situe vers ~57% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Note de suspension : 6/10. Catégorie : “Contrôle rassurant sur le cassant”. Ça indique un amorti nettement plus présent et un suivi du terrain plus régulier. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Plus posée sur les impacts répétés et les zones cassantes. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 130 mm à l’avant. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs.

Balanced fit - un bon compromis entre confort et speed. Cela vient surtout du fait que le drop selle-cintre tourne autour de 57 mm (modere), avec un stretch tres long a environ 610 mm. Compte sur environ 30 degres d'inclinaison.

Ce qui influence l'ajustabilité sur ce vélo: L'avant n'est pas verrouillé dans un système one-piece, ce qui aide l'ajustabilité. Un autre élément ressort aussi: Des câbles cachés ajoutent généralement un peu de friction quand on change cintre ou potence. Les infos sur la tige de selle paraissent assez neutres, donc l'essentiel du fit vient du cockpit. Résultat net: Modérément ajustable.

Le confort est à 7.8/10 — sur la route, ça se ressent très tolérant. Au final, c’est équilibré. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10, buste ~30°), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Un setup polyvalent pour du singletrack varié. Il a environ 130 mm de débattement (ce qu’il absorbe), très bien pour des trails du quotidien. La config full-suspension colle bien à ce terrain.