CCT Team Race

Pour les velos route, c'est un proxy du 'feeling speed' sur un asphalte normal. A l'inverse des builds optimises vitesse, ce montage est faconne par des pneus route polyvalents qui equilibrent vitesse et confort et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. A conditions egales, il est regle pour la fiabilite et le controle plus que la vitesse max. Concretement, ca influe sur la vitesse de croisiere...

Score en montée : 3.3/10. Parmi les vélos de route, il se place en dessous de la moyenne. Sur la plupart des côtes, ça passe bien avec un rythme régulier. En chiffres: ~27.0 pouces (braquet) pour le petit braquet. Dans le groupe comparable, on est autour de ~58% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. Les montages changent parfois selon la taille : lis ça comme une bonne indication.

Pour un montage endurance, 5.9/10 en aero indique une vraie capacité à tenir la vitesse quand le rythme monte. En clair, c’est pensé pour la vitesse, avec des choix qui réduisent la traînée quand le rythme monte. Le label endurance aide à expliquer l’équilibre entre vitesse, confort et polyvalence. En vrai, ça récompense un rythme soutenu: plus tu roules vite, plus l’aero aide. Les marques ne communiquent pas le même niveau de détail: on utilise donc les repères les plus fiables disponibles.

Comfort fit - une posture road detendue qui reste agreable sur les longues sorties. Il manque une partie des donnees, donc cette lecture reste en partie modelee.

Principales raisons derrière ce résultat de flexibilité de position: Des pièces de cockpit standard rendent le réglage fin de la position plus facile au fil du temps. Un système de routage intégré au jeu de direction réduit la flexibilité pratique pour les changements de cockpit. Les détails de tige de selle ne pointent pas clairement vers un système très verrouillé ou très flexible. C'est pour cela que nous l'étiquetons Modérément ajustable. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Ça note 5.1/10 en confort; en vrai ça se ressent modérément confortable. Au final, c’est équilibré. La posture est neutre (posture 5/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Ce montage est pensé pour des routes réelles avec fissures et réparations. La taille des pneus n’est pas disponible ici, donc l’étiquette suit les indices les plus clairs du montage et de la catégorie. Le format (700c) est cohérent avec cette intention.