GTR Team

En contexte route, la note dit surtout a quel point il est facile de tenir l'allure une fois lance. Ce qui pousse la note ici, c'est des pneus route etroits qui limitent la resistance au roulement et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. Au quotidien, ca penche clairement vers la pace face aux velos similaires. En groupe, ca change l'effort pour rester dans les roues a haute vitesse.

Score en montée : 3.3/10. Au sein des vélos de route comparables, il se situe en dessous de la moyenne. Le plus petit braquet est plutôt équilibré. Le plus petit braquet est à environ 27.0 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~58% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) est un raccourci: plus bas, plus tu peux mouliner quand ça grimpe. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Dans l’univers endurance, un score aérodynamique de 6.2/10 suggère que l’intention aero fait clairement partie du package. La version courte: pensé pour la vitesse, avec des choix qui réduisent la traînée quand le rythme monte. Le label endurance est un bon repère pour savoir où l’aero se place dans les priorités. Cette largeur est courante sur les montages performance et colle plutôt bien aux objectifs aero. En vrai, ça récompense un rythme soutenu: plus tu roules vite, plus l’aero aide.

Balanced fit - une posture road neutre qui convient a la plupart des cyclistes. Tu obtiens cette posture parce que le drop selle-cintre tourne autour de 98 mm (important), avec un stretch long a environ 550 mm. L'angle du torse estime est d'environ 39 degres. La geometrie Endurance echange souvent un peu de tuck contre plus de confort sur la duree.

En Road, Principales raisons derrière ce résultat de flexibilité de position: Un avant modulaire laisse plus de liberté pour la longueur de potence ou la largeur de cintre. Le routage reste relativement simple, ce qui aide quand tu changes des pièces du cockpit. Au global, il se place en Ajustable.

Le confort est à 3.0/10 — sur la route, ça se ressent assez direct. Au final, c’est très rigide. Elle roule en pneus d’environ 25 mm sur des roues 700c; on sent davantage la texture de la route avec des pneus étroits — surtout sur enduit gravillonné et bitume dégradé. La posture est neutre (posture 6/10, buste ~39°), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Ce vélo est fait pour le bitume lisse et la vitesse sur route. La section de pneu est autour de 25 mm, typique d’un montage route rapide. Même si c’est tagué Endurance, la config le pousse plutôt vers Road Only. Globalement, le build pointe clairement dans cette direction.