SUV XCV 849

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Nel complesso, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. Si vede soprattutto quando...

In salita: 7.0/10. Tra le e-MTB simili, si colloca sopra la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Il rapporto più agile è circa 18.2 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~59% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 6/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 120 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Questo dipende soprattutto dal fatto che il manubrio si trova circa 22 mm sotto la sella (molto contenuto drop), e vieni allungato in avanti per circa 597 mm in totale (molto lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 25 gradi di inclinazione.

In E-bikeMountain, Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Con routing nell'headset le regolazioni richiedono spesso più smontaggio. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 7.0/10 — nella pratica è scorrevole. In generale risulta confortevole. Con gomme da circa 50 mm su ruote 29", c’è abbastanza volume per non farla sembrare secca — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Ha circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.