Lhasa E R860i/R850i EQ

Questo rating off-road descrive quanto velocemente la bici scorre sotto pedalata su fondo piu liscio. Quello che lo spinge in questa direzione e un setup piu pesante, coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci e una trasmissione piu economica con focus sul value. Quindi, e un setup bilanciato, non una pura speed machine. Con fondo liscio, il setup puo rendere la velocita piu facile... o piu costosa.

Su pendenze ripide: 6.0/10. Tra le e-MTB simili, si piazza a metà gruppo. Nei muri resta gestibile. In numeri: ~16.9 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~91% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Intorno a 24.5 kg: si nota di più sulle salite lunghe. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 5/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. La corsa sospensione disponibile qui è circa 100 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. La maggior parte arriva dalla geometria, con una leggera componente stimata.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Vale anche la pena notare che: I reggisella tondi standard in genere sono più facili da regolare e sostituire. Quindi la classifichiamo come Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 6.4/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Con circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.