LEA BOOST 5.0

Sui trail, questo rating parla di rolling speed e momentum, non di suspension feel o handling aggressivo. Alcuni fattori pratici spiccano: coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Di conseguenza, e tra i setup piu speed-focused del gruppo. Si vede soprattutto quando cerchi una media...

Valutazione in salita: 7.0/10. Rispetto alle e-MTB, esce sopra la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. Misurato: intorno a 18.2 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~59% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per controllo sospensione vale 3/10 — “Assorbimento di base”. Pensata per togliere le vibrazioni fini e ridurre le deviazioni su colpetti piccoli. Davanti c’è assorbimento/comfort; dietro resta diretto ed efficiente. Si nota di più su fondo molto ondulato e vibrazioni ripetute. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 40 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Più controllo su sconnesso leggero; gli impatti grandi possono ancora destabilizzare.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Questa e una stima; il fit reale dipende anche da spacers e setup del rider.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Un altro aspetto da considerare è questo: Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Risultato finale: Regolabile.

Questo fa 6.5/10 in comfort; dal vivo risulta tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta confortevole. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Ha circa 40 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.