E-Universe 7.6.1 Plus FEQ

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. E una misura di rolling speed, non di quanto si sente planted in discesa. Gran parte della storia viene da un setup piu pesante, coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel mondo reale, non...

In salita: 2.2/10. Tra le e-MTB simili, si colloca sotto la media. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Misurato: intorno a 33.1 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~5% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 5/10. Inquadrata come “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 100 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Questa postura nasce soprattutto perche hai circa 75 mm di drop verso il manubrio (moderato), con circa 590 mm di allungo verso il manubrio (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 34 gradi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 21 mm.

Sintesi della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I reggisella tondi standard in genere sono più facili da regolare e sostituire. Risultato finale: Molto regolabile.

Questo fa 6.2/10 in comfort; dal vivo risulta confortevole. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 54 mm su ruote 29", c’è abbastanza volume per non farla sembrare secca — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~34°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Il prezzo sembra un po’ alto per i componenti indicati. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 17% sopra il livello tipico per build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 34% degli annunci). Per ancorare: prezzo €4.619 vs una stima ~€3.940 per una build simile. Nel complesso, non sembra il miglior valore per la spec.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Ha circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.