XXF 2.0 Race

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. Su un e-bike, il motore aiuta, ma il rolling setup conta ancora - e lo score lo cattura. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture larghe e grippose che scambiano velocita per trazione, ruote intermedie che bilanciano agilita e momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel mondo reale, e piu...

Sui tratti in pendenza: 6.3/10. Rispetto alle e-MTB comparabili, esce a metà gruppo. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Valore: circa 18.7 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~44% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Sospensione: 10/10, classe “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. Pensata per grandi impatti e terreno molto sconnesso, dove il controllo è prioritario. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Pensata per restare stabile su grandi impatti ripetuti e atterraggi duri. La corsa sospensione disponibile qui è circa 200 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Tarata per il più impegnativo: stabile su impatti grandi ripetuti.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Principalmente geometrico, con un piccolo elemento modellato.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso è Moderatamente regolabile.

Il comfort è 9.1/10 — su strada si sente morbida. In generale risulta molto fluida. Con gomme da circa 80 mm su ruote 27.5", le gomme grandi calmano i colpi piccoli e smorzano il chatter del sentiero — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Questa bici è fatta per terreno molto rough, grossi impatti e bike-park. Ha circa 200 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile per grossi impatti e discese più ripide. La scelta ruote (27.5) è coerente con questo uso.