Defy Advanced E+ Elite 2

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. Alcuni fattori pratici spiccano: coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Su sforzi piu lunghi, punta a un feel all-round piu che alla massima velocita. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

Punteggio salita: 1.1/10. Rispetto alle bici da corsa elettriche, esce verso il fondo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 103.5 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~1% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato endurance, un valore di 5.8/10 lascia intendere una chiara inclinazione verso il passo sostenuto e le strade aperte. Detto facile: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Su tratti piatti e controvento, spesso si percepisce più efficiente di design più orientati al comfort.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questa postura nasce soprattutto perche hai circa 99 mm di drop verso il manubrio (importante), con circa 553 mm di allungo verso il manubrio (lungo). Metti in conto circa 39 gradi di inclinazione.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Vale anche la pena notare che: Poiché il reggisella non è standard, di solito hai meno opzioni di ricambio e di setback. Nel complesso rientra in Regolabile.

Il comfort è 5.1/10 — su strada si sente abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 32 mm su ruote 700c, c’è un po’ di cushion, ma resta piuttosto diretta sul ruvido — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Potresti star pagando un sovrapprezzo qui. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 19% sopra il livello tipico per build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 30% degli annunci). Riferimento rapido: €6.825 di listino vs ~€5.720 per una build comparabile. In breve: potresti pagare extra rispetto a opzioni simili.

Fatta per smorzare vibrazioni e tenere controllo su asfalto rovinato. La larghezza gomma è circa 32 mm, utile per smorzare asfalto rovinato. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.