JAM² 8.7

Voor off-road gebruik vat het samen hoe de fiets snelheid draagt als je doortrapt op minder technische stukken. Meerdere build choices spelen mee, waaronder een zwaardere setup, typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Simpel gezegd is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te...

Op klimmen: 1.1/10. In de groep vergelijkbare e-mountainbikes komt ’ie bij de bodem uit. Op steil vraagt het net wat meer kracht. Qua getal zit je rond 72.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~1% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Ongeveer 23.7 kg: dat voel je vooral op lange hellingen. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Vering: 3/10, ingedeeld als “Basis-demping”. Dit niveau is bedoeld om kleine oneffenheden te dempen en de stuurrust te verhogen. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Op wortels en stenen blijft het rustiger bij herhaalde klappen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 15 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Helpt bij kleine trillingen en tikken, maar is niet bedoeld voor grote klappen of extreem ruig terrein.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. De belangrijkste reden is dat de cockpit ongeveer 88 mm onder het zadel zit (een grote drop), en de cockpit je ongeveer 672 mm naar voren trekt (extreem). Je komt waarschijnlijk uit rond 34 graden vooroverleuning.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Headset-integrated routing maakt aanpassingen aan de voorkant tijdrovender. Ronde standaard-zadelpennen zijn meestal makkelijker af te stellen en te vervangen. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 6.9/10 voor comfort; in het echt rijdt het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het comfortabel. Hij staat op ongeveer 66 mm banden op 29" wielen; de high-volume banden geven veel demping en grip — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~34°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Je betaalt hier een flinke premium ten opzichte van vergelijkbare builds. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 39% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~13% ervan). Snelle referentie: €6.299 listed versus ~€4.538 voor een vergelijkbare build. Kortom: meer premium-prijs dan value-aankoop.

Deze bike is het best op soepelere trails waar snelheid en efficiëntie tellen. Hij heeft ongeveer 15 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat past bij soepelere trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.