MACINA TEAM 671

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. Focus op momentum, niet op suspension feel. Het valt zo uit door een zwaardere setup, typische trail-breedte banden, middelgrote wielen die wendbaarheid en momentum balanceren en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. In het echte rijden past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits.

Klimscore: 1.1/10. Vergeleken met e-mountainbikes zit ’ie bij de bodem. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. In cijfers: ~80.0 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~1% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Ongeveer 24.5 kg: dat voel je vooral op lange hellingen. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering-score: 5/10. Categorie: “Zelfverzekerde controle op ruw”. Dit wijst op merkbaar betere demping en constantere wielvolging als het ruiger wordt. De voorkant vangt de meeste klappen; achter blijft het strak en efficiënt. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 100 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Verwacht stabielere wielvolging op gemengde ondergrond, vooral bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Dat komt vooral doordat je ongeveer 65 mm drop naar de bars hebt (matig), met ongeveer 583 mm reach naar het stuur (heel lang). Ga uit van ongeveer 32 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 13 mm.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Een ander punt is het volgende: Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 6.3/10 — in de praktijk is het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het race-stijf. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~32°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Gemaakt voor tempo op flowy singletrack. Met ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het efficiënt op makkelijker terrein. Het wiel-formaat (27.5) is logisch voor dit gebruik. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.