Tempt E+ 26

Op een MTB draait de score om roliefficientie wanneer je trapt, vooral op minder technisch terrein. Belangrijke drivers zijn relatief smalle MTB-banden die sneller rollen, kleinere wielen die eerder momentum verliezen en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Daarom voelt het vaak lively als je accelereert of een surge doet. Als je aanzet voel je het: sommige fietsen schieten vooruit, andere...

Op klimmen: 3.7/10. Tussen e-mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie onder gemiddeld. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 26.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~9% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering-score: 4/10. Categorie: “Basis-demping”. Dit niveau is bedoeld om kleine oneffenheden te dempen en de stuurrust te verhogen. Voor zit er demping/comfort; achter blijft het direct en efficiënt. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 80 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Helpt bij kleine trillingen en tikken, maar is niet bedoeld voor grote klappen of extreem ruig terrein.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Je krijgt deze houding vooral doordat je een drop van ongeveer 94 mm krijgt van zadel naar stuur (groot), plus ongeveer 539 mm stretch naar voren (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 39 graden vooroverleuning.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Daarnaast speelt ook dit mee: Uit de beschikbare zadelpen-tekst komen geen sterke beperkingen of voordelen naar voren. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 6.1/10 — in de praktijk is het comfortabel. Per saldo is het race-stijf. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~39°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Qua value springt dit er positief uit. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 19% onder het typische niveau voor vergelijkbare builds. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~74% van de listings). Om te ankeren: prijs €2.414 versus een schatting ~€2.962 voor een vergelijkbare build. Overall lijkt dit een top value-pick in de categorie.

Gemaakt voor tempo op flowy singletrack. Met ongeveer 80 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het efficiënt op makkelijker terrein. Het wiel-formaat (26) is logisch voor dit gebruik.