Relay PNW Carbon XO AXS

Deze MTB speed maat beloont setups die efficient rollen zonder teveel tractie op te geven. Met assist blijven banden en weerstand bepalend; deze score volgt dat idee. Een paar praktische factoren springen eruit: een zwaardere setup, typische trail-breedte banden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Over langere inspanningen ruilt het snelheid in voor comfort, duurzaamheid of praktische...

Bergop-prestatie: 7.3/10. Vergeleken met vergelijkbare e-mountainbikes zit ’ie boven gemiddeld. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 16.9 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~91% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Gewicht: ~20.6 kg. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Vering-score: 8/10. Categorie: “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 170 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dit voelt zo aan omdat er ongeveer 27 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (heel klein), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 634 mm. Reken op een romphoek van ongeveer 25 graden.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. De dropper verbetert positiewissels onderweg. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 8.5/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het comfortabel. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit zit duidelijk boven wat je meestal verwacht voor een vergelijkbare build. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 63% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~8% ervan). Snelle referentie: €10.999 listed versus ~€6.746 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Kortom: meer premium-prijs dan value-aankoop.

Deze bike is gemaakt voor heel ruig terrein, big hits en bike-park rijden. Met ongeveer 170 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) past het bij herhaalde impacts. De tag zegt Enduro, maar de parts wijzen meer richting Bike Park.