PSYCHO PATH 2

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. De sterkste invloeden zijn relatief smalle MTB-banden die sneller rollen, middelgrote wielen die wendbaarheid en momentum balanceren en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. In het echte rijden zit het in het midden: capabel tempo, maar niet geoptimaliseerd voor pure speed. Het telt vooral op vlak en lichte...

Op klimmen: 8.2/10. Vergeleken met vergelijkbare mountainbikes zit ’ie boven gemiddeld. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 17.3 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~64% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Veringprestaties: 5/10. In de groep “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. Voor zit er demping/comfort; achter blijft het direct en efficiënt. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 100 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Je krijgt deze houding vooral doordat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 57 mm onder het zadel (een matige drop), met ongeveer 592 mm reach naar voren - dus een heel lange stretch. Reken op een romphoek van ongeveer 30 graden.

De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Een ander punt is het volgende: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Een ander punt is het volgende: De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar.

Comfort komt uit op 6.4/10 — in de praktijk is het lekker soepel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~30°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Dit leest als een goede koop versus vergelijkbare fietsen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~53% van de listings). Om te ankeren: prijs €1.889 versus een schatting ~€1.965 voor een vergelijkbare build. Kortom: competitief geprijsd voor wat je krijgt.

Deze bike is het best op soepelere trails waar snelheid en efficiëntie tellen. Hij heeft ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat past bij soepelere trails. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.