Stitched 720

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. Meerdere build choices spelen mee, waaronder een vrij gemiddeld gewicht, typische trail-breedte banden, kleinere wielen die eerder momentum verliezen en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Dus past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde...

Voor hoogtemeters: 9.9/10. Tussen mountainbikes staat ’ie bij de top. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. In cijfers: ~15.3 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep hoort dit bij de makkelijkere lichtste versnellingen (~97%). duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Gewicht: ~12.7 kg. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Veringprestaties: 5/10. In de groep “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 100 mm voor en 100 mm achter. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. Deze positie ontstaat doordat er ongeveer 91 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (groot), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 593 mm. Ga uit van ongeveer 37 graden vooroverleuning. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 9 mm.

Binnen Mountain / Dirt Jump, De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 6.9/10 — op de weg voelt het comfortabel. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~37°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Voor de spec voelt dit scherp geprijsd. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 14% onder het typische niveau voor vergelijkbare builds. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~27% van de listings). Snelle referentie: €2.099 listed versus ~€2.437 voor een vergelijkbare build. Kortom: competitief geprijsd voor wat je krijgt.

Als je harde landingen verwacht: logisch. Met ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) past het bij herhaalde impacts. Het wiel-formaat (26) is logisch voor dit gebruik.