Metropolis 2

Voor off-road gebruik vat het samen hoe de fiets snelheid draagt als je doortrapt op minder technische stukken. Wat het deze kant op duwt is relatief smalle MTB-banden die sneller rollen. In de praktijk is het een gebalanceerde setup in plaats van een pure speed machine. Als je aanzet voel je het: sommige fietsen schieten vooruit, andere bouwen langzamer op.

Als het omhoog gaat: 9.9/10. Tussen mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie bij de top. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 13.2 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep hoort dit bij de makkelijkere lichtste versnellingen (~98%). Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 5/10 — “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. De voorkant vangt de meeste klappen; achter blijft het strak en efficiënt. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 100 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dit voelt zo aan omdat de cockpit ongeveer 97 mm onder het zadel zit (een grote drop), en de cockpit je ongeveer 574 mm naar voren trekt (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 38 graden vooroverleuning. Geschatte spacers: ongeveer 11 mm.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar.

Comfort komt uit op 5.9/10 — op de weg voelt het vrij neutraal. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Deze bike is gemaakt voor heel ruig terrein, big hits en bike-park rijden. Met ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) past het bij herhaalde impacts. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.