Movement 2

Voor off-road gebruik vat het samen hoe de fiets snelheid draagt als je doortrapt op minder technische stukken. Wat hier het meest telt is relatief smalle MTB-banden die sneller rollen en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. In het echte rijden is het ontworpen voor een mix van ritten, niet alleen top-end pace. Het verandert je fitness niet, maar wel hoe 'snel' dezelfde effort voelt.

Voor hoogtemeters: 9.8/10. Tussen vergelijkbare mountainbikes staat ’ie bij de top. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 14.8 duim (verzet). Binnen de vergelijkingsgroep zit je bij de makkelijkste lichtste versnellingen (~97%). Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Vering-score: 5/10. Categorie: “Zelfverzekerde controle op ruw”. Dit wijst op merkbaar betere demping en constantere wielvolging als het ruiger wordt. De voorkant werkt het meest; achter blijft het strak en reactief. Voelt duidelijk rustiger bij herhaalde klappen en ruwe secties. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 100 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Verwacht stabielere wielvolging op gemengde ondergrond, vooral bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. De belangrijkste reden is dat er ongeveer 97 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (groot), met een lange stretch naar voren van ongeveer 574 mm. Reken op een romphoek van ongeveer 38 graden.

Binnen Mountain, Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Een ander punt is het volgende: De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar.

Dit scoort 5.9/10 voor comfort; in het echt rijdt het gebalanceerd. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Park-leaning: gebouwd voor herhaalde impacts en harde afdalingen. Hij heeft ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.